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1月15日上午，市政协十三届二次会议举行大会发言，北京市政协委员、商务部服务贸易和商贸服务业司司长冼国义从税收政策到地标建设，对打造北京成国际消费枢纽城市提出建议。“北京的消费率已经达到70%左右”冼国义从三个方面阐释了将北京打造成国际消费枢纽城市的意义。“北京的消费率已达70%左右。高水平的国际消费有助于推动供给侧水平的快速提升，推动经济转型升级。”冼国义说。

7月17日，有媒体质疑中核国财的“央企”身份，称其与此前被（国资）中核集团打假的“央企子公司华宇公司”有关联，国资中核集团也否认中核国财为旗下子公司。7月18日，融钰集团回复关注函称，中核国财母公司为深圳中核集团有限公司，但无法确认中核国财的产权及控制关系，也无法确认其是否与央企存在关联关系。

上方103周均线和144周均线分别在95.51和95.73（和日线及4小时推倒的关键阻力位一致），所以可以假设上方美指的空间不一定很大。但是同时下方也有95的整数关口支撑，可能在近阶段都会在95-95.7中游走反复争夺，不会去选择某一单边方向突破。

责任编辑：张国帅格林大华品种早报20181017【金融】股指早评：昨天A股继续下跌，上证指数收于2546，跌幅0.85%，深成指收于7298，跌幅1.95%。期指的三个标的指数也涨跌互现，上证50涨幅0.12%，沪深300下跌0.81%，中证500下跌2.37%。外围市场方面，美股大幅反弹，欧洲主要股市全部收涨。

本来说好的“央民合作”，在回复中却变成“无法确认其是否与央企存在关联关系”。7月23日，深交所中小板公司管理部再次发函，要求融钰集团核实并披露公司与国资中核集团及其旗下公司发生的交易的详细情况，并说明公司及相关董监高在与中核国财拟定《战略合作协议》时，强调国资中核集团的合格供应商并对国资中核集团做详细介绍的目的、原因及合理性。

“T3出行因为有车企的背景，更容易把车和平台做成一体化。”据崔大勇透露，T3出行会在驾驶过程当中会对司机的各种行为进行监测，比如说有没有抽烟，有没有急加速、急减速、违章等，然后每天会给司机一个行为报告，并基于该行为报告对司机进行评分。第一财经记者了解到，目前T3出行对外制定了“三步走”战略：2019年-2021年，稳固发展网约车运营；2021年-2025年，拓展衍生业务，构建出行生态；2025年后，成为智慧出行引领者和智慧城市推动者。